【喜闻乐见】15座桥里的15个南京故事

它横跨胭脂河，据史载，朱元璋定都南京，派李新开凿胭脂河，有一天然巨石横于河中，挡住去路，遂利用热胀冷缩原理， 焚石凿河十五华里，中凿石孔十余丈，以通舟楫，上接石臼湖，下连秦淮河，10年劳役死伤不少，创造出天生桥——胭脂河这样的人间奇迹。

桥因势而成，故名"天生"。在胭脂河开凿时，工匠们选择石质坚硬、地势较高的地方作为县城向西的通道。现在此处已成为一大胜景，乘船进入胭脂河，只见两岸怪石高悬，绝壁危岩，一条巨石横跨两岸，十分壮观。

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逸仙桥

逸仙桥顾名思义是当年为中国民主革命的领袖孙中山先生修建的。

1925年3月12日，孙中山先生在北京逝世后，按其所愿，葬于南京的紫金山。

为此在南京修了迎柩大道，始称中山大道，1933年以鼓楼和新街口为段点分为中山北路，中山路，中山东路。来行使在载着孙中山先生灵柩的车子。

由于当时中山东路上的一座石桥十分破旧，国民政府下令，重建此桥，并改名逸仙桥。

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七桥瓮

七桥瓮是南京现存体量最大的古桥，于明朝正统五年（1440年）建成，比重修的卢沟桥还要早4年，是中国唯一一个用“瓮”而不是“桥”来命名的古桥。

在明代称上坊桥，清代改称七桥瓮，因桥有七孔而得名。

七桥瓮建于明初，是明朝拱卫都城南面的门户。太平天国两次破清军于此，辛亥革命光复南京后，江浙联军又在此大败守军。

桥全长89.60米，宽13米，高25米，桥身酷似弯弓，1956年曾对桥身两侧和瓮壁进行维修，同时修补残损分水兽头；1964年，增建水泥桥栏；1974年铺设沥青桥面；2008年对整座桥梁进行了综合修缮。

现存的七桥瓮依旧保持着明代的原貌，桥墩、桥瓮和兽头等均是原物。桥瓮上方桥耳两侧还有16只精雕的螭首兽头，堪称中国古代拱桥中的杰作。七桥瓮横跨秦淮河上，地处交通要道，且深沉宽阔，十分壮观。

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文德桥

文德桥位于夫子庙秦淮风光带，始建于明万历年间，其后颡经翻建。“文德桥”的“文德”二字取自儒家思想“文章道德天下第一”的意思。

▲20世纪50年代夫子庙文德桥

历史上文德桥由于特定的位置和结构，正值日晷子午线上，每年家历十一月十五日午夜前后，在该桥东、西侧的秦淮河上，可见水中左右各半边月亮，此即“文德桥上半边月”的出处。

清代文学家吴敬梓曾夜游文德桥，见此奇观，咏诗一首：“天涯羁旅客，此夜共婵娟，底事秦淮水，不为人月圆”。

唐代大诗人李白酷爱明月。他来文德桥附近酒楼饮酒赋诗，只见皓月当空，突然，他发现月亮掉在水里，醉意朦胧中跳下桥去，留下了李白投水捞月的佳话。

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武定桥

离文德桥不远，有一座桥叫武定桥，它建于南宋淳熙年间，当时叫嘉瑞浮桥，因其在长乐渡之上，又叫上浮桥，当时长乐渡叫下浮桥。

明朝初年，中山王徐达家的后门正对此桥，徐达谥武定，遂改桥名为武宁桥，清道光皇帝叫旻宁，又改为武定桥。

此名又与文德桥相呼应，俗称文、武二桥。

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文源桥

夫子庙泮池东面的文源桥，以前叫白鹭桥，再前则叫黄公桥，是为纪念一位“三元及第”、名叫黄观的侍讲学士为建文帝殉难而兴建的。

黄观，字伯澜，安徽贵池人。

由于他从秀才到状元，经过的六次考试（县考、府考、院考、乡试、会试、殿试）均获第一名，时人赞誉他“三元天下有，六首世间无。”后迁礼部右侍郎。

在建文朝任侍讲学士，住南京石坝街。

他与方孝孺、齐泰等同为建文帝所亲信重用。燕王朱棣发动靖难之役攻下南京时，他反对燕王朱棣大行杀戮，逃往家乡。

朱棣对他的家属进行了令人发指的报复，派人将黄观的妻子翁氏及女儿抓起来，将翁氏配给象奴。翁氏不甘受辱，乘机携二女及家人奔淮青桥投溪而死。

黄砚闻讯，痛不欲生，在贵池面向金陵而死。

后人在其居处建黄公祠，又在此建木桥，名黄公桥。民国二十年重建，解放后更名白鹭桥，因桥可通达白鹭洲（三山半落青天外，二水中分白鹭洲——李白）。

1986年再次整修，在桥上发现清同治（1869）年中秋重刻“黄文贞公传”石碑一块，证实此桥确为古黄公桥。1997年有学者建言，桥的北岸为儒学科考文化的重地，桥名应与文德桥呼应，故再更名为文源桥。

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文正桥

此桥以西20米原有利涉桥，建于清顺治三年（1646年）。康熙二年（1663年）木桥改建石桥，民国时期利涉桥严重破损拆除，桥墩尚存。民国十六年（1927年）在利涉侨东侧建铁路桥。

1958年拆除贯穿市区的铁路，此铁路桥改为人行桥，定名文正桥，寓于“夫子庙儒学内涵、科举考试为金陵文化正统、正宗”之意。

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长干桥

长干桥位于中华门外，跨外秦淮河，它前临长干里、雨花台，后倚南门、镇淮桥，百雉纡遇，万户栉比，为8孔钢筋混凝土梁式桥。

全长98.83米，宽21.96米，其中车行道宽15米，人行道各宽3.2米。

原桥为五代十国时杨吴始建，为南唐御街直达城外长干里必经之道。南宋咸淳五年（1269），户部尚书马光祖重建，更名长安桥，为5孔石拱桥。明初改建，又名聚宝桥。清代多次维修。

▲1937年南京长干桥

太平天国时，在天京防卫战中遭破坏。清光绪二（1876）予以修复，桥长43米。1937年抗日战争时炸毁。日伪时期搭木桥维持交通。1946年草修，两年后崩塌，临时架设军用便桥，维持交通。

1951年1月由市建设局重建。桥分5孔，全长48.51米，宽21.3米，为钢筋混凝土梁板结构，第一任市长刘伯承题名"长干桥”，立汉白玉碑镶嵌在桥头栏杆左右。后因汛期排洪仍不顺畅，1975年再度扩建。

立桥望水，只见远处帆樯顺着占老、恢弘的城墙移动；桥下秦淮湍流，桥畔春风如絮，柳花似风雪；桥上整日车水马龙，行人络绎，一派春意盎然的升平景象。

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朱雀桥

朱雀桥为东晋时建在内秦淮河上的一座浮桥。其遗址在清代已难寻觅。如今在南京城南中华门城内的武定桥和镇淮桥间新设朱雀桥，尚不失当年风范。

附近乌衣巷有东晋名相王导、谢安的宅院。

唐诗人刘禹锡在怀古名篇《乌衣巷》诗中曰：“朱雀桥边野草花，乌衣巷口夕阳斜。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。”这首脍炙人口、千古传咏的名作产生后，乌衣巷和朱雀桥便闻名于世。

清人陈文述的《朱雀桥》诗云：“野草溪花媚晚凉，残基犹说晋咸康；镇注桥北无遗址，何处当年廿四航？”

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淮清桥

淮清桥是位于秦淮区建康路东段的一座石拱桥，近夫子庙景区。始建于南朝，古名青溪大桥，后因古青溪与秦淮河在此汇流而得名淮清桥。

古桥畔有亭，供人歇息。

桥亭有联，集唐代诗人刘禹锡、韦庄的名句：“淮水东边旧时月，金陵渡口去来潮”。意境清雅，为金陵桥联佳作。

现桥为清嘉庆年间重建，惜亭未重建，联亦不存。

东晋王献之迎桃叶的渡口桃叶渡，即在此桥附近。明末诗人余怀写“青溪”诗，对当年淮青桥面貌有描述。

诗云：“樽前绛雪押冰绡，海上仙云堕砌桥，欲问先生归游处，青溪渡口赤栏桥”。解放后，桥面和桥栏都进行了整修，现桥长17米，桥宽14米仍为石拱结构。

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九龙桥

九龙桥位于东水关东侧，为一座横跨秦淮河的南北向无铰五孔石拱桥，长51米，宽12.4米，高5.7米。

该桥建于明朝初年，明太祖朱元璋为了巩固他的王朝和繁荣明朝的经济，建造了这座桥，朱元璋为"锁"住大明朝的"风水"，给此桥起名为"九龙桥"，希望借助龙的神奇力量"镇住南京的风水"，以永保大明朝的宏伟基业代代的相传。

▲南京九龙桥·七里街旧影

清光绪十年（1884年）曾重修，1937年抗日战争中桥被日军飞机炸毁一段，中华人民共和国建国后按原样恢复。秦淮河在此处分为内外两股支流。2001年整修时在保留桥基的同时重新铺设了青石桥面，并安装了雕石栏杆，现为夫子庙秦淮河风光带的一部分。

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南京长江大桥

南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义，创造了中国桥梁建设史上的许多新纪录，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就之一，中国桥梁建设的重要里程碑。

南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，连通104国道、312国道等跨越长江的公路网；下层为双轨复线铁路桥，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。

大桥由正桥和引桥两部分组成，桥下可通过5000吨级海轮。长江大桥是南京的标志性建筑，以“天堑飞虹”列为新金陵四十八景之一。

1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》。2014年7月，南京长江大桥入选不可移动文物。

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南京大胜关大桥

南京大胜关长江大桥是世界首座六线铁路大桥，为世界上设计荷载最大的高速铁路大桥，京沪高铁全线重点控制性工程，其主跨336米的长度名列世界同类高速铁路桥之首，代表了中国当前桥梁建造的最高水平。

大胜关长江大桥位于南京长江大桥上游20公里处，是京沪高速铁路和沪汉蓉铁路一越江通道，同时搭载双线地铁，为六线铁路桥。从外观上看，大桥由3个主桥墩在湍急的江水中撑起巨大的身躯，两架组合钢拱架组成优美的“M”形，与“一”字形桥面一起，把水天一色映衬无遗。

大胜关大桥创造了长江上建桥的多项新纪录，为京沪高速铁路全面开工开了个好头。2011年1月，大桥正式通车。

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铁心桥

铁心桥原为南郊韩府山东麓一条小河上的石桥，民国初年拆建成为一座水泥桥。1979年挖掘秦淮新河，从此通过，在附近又建成一座跨度75米、高15米的双曲拱形水泥桥，仍取名铁心桥。

关于铁心桥的来源，民间有两种传说。一说是为了纪念民族英雄、建康府通判杨邦义。1129年金兵入侵建康（今南京）时，建康留守杜充贪生怕死，弃城而逃，后被俘投降。杨邦义当时只是个通判，手中没有兵权，但仍拼死抵抗，终因寡不敌众，力竭被俘。

杨邦义被俘后，金兀术亲自出马诱降，杨邦义不从，金兀术大怒：“好大胆，你究竟安的什么心？”“哈哈哈！……你不知道我么？有一颗铁心！”金兀术立刻拔出刀，对杨邦义胸口戳去，当真蹦出一颗铁心！金兀术心想：好骨气！于是下令造一座亭子样的轿子，把杨邦义的铁心放在里面，让将士学学这种骨气。他们抬着铁心从雨花台走到花神庙，途中遇到一条小沟，杨邦义的铁心掉进了水沟。后来人们在这里修了座小石桥为“铁心桥”，为纪念这位可敬的民族英雄。

关于桥名来源的另一种说法是，宋高宗赵构仓皇从建康逃往临安（今杭州）途中，被金兀术追兵赶上。正当他走投无路之际，忽然从韩府山上杀下一支救兵，截住金兵金将厮杀。由于寡不敌众，救兵全部战死。领头的宋将也身中数箭，仍拼死抵抗。金人骂他“吃了秤砣铁了心”。宋将答道：“吾乃铁心！”这员战将厮杀至箭尽枪折，才杀出重围，向南撤退。无奈人困马乏，过小桥时马失前蹄，为金人所俘，最后为金人碎尸。后人为了纪念这位舍身“铁心”救主的英雄，遂称这座小桥为“铁心桥”。

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南京眼

“南京眼”是长江上首座观光步行桥，位于河西新城青奥轴线中轴，跨越南京夹江，起点位于河西青年文化体育公园内，终点在江心洲青年森林公园内。羽翼般斜拉的钢索振翅向上就像竖琴的琴弦，行人穿行其间犹如琴弦上跳跃的音符，是南京的新地标也是南京的新景点。

由于两个圆形的主塔好像人的两只眼睛，格外醒目，最后，80后南京姑娘卢晓艳起的“南京眼”获得的网友支持率最高，达28.85%。该步行桥于2014年六月底竣工，青奥会前正式开通。

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